สำหรับการจัดการมันสำคัญกับรถครอบครัวอย่าง เว็บสล็อตออนไลน์ Cactus หรือไม่? ใช่. และถึงแม้จะขี่เป็นเส้นตรงอย่างนุ่มนวล แต่เมื่อคุณชินกับการเคลื่อนไหวร่างกายด้านข้างที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยแล้ว การเข้าโค้งก็มีประสิทธิภาพมากจริงๆ สำหรับทางโค้งที่ไหลลื่น Citroen จะยึดจับได้อย่างน่าชื่นชม เมื่อคุณเรียนรู้ที่จะหมุนมันเข้ามุมเบาๆ แทนที่จะโยนเข้า – และมีท่วงท่าที่กลางโค้งมากมาย การบังคับเลี้ยวขาดความรู้สึกและความแม่นยำ แต่เมื่อปรับให้เข้ากับสิ่งนี้ และการล็อคที่ค่อนข้างช้า คุณจะพบว่ามันถูกต้องและไม่ต้องเสียภาษีในการขับรถด้วยการเลียที่เหมาะสม
สปอร์ติ้ง? ไม่ใช่ความหวัง แต่มีความสามารถ มากความสามารถ อย่างที่เราพูด มันขับได้เหมือนที่ Citroen ควรจะ – ซึ่งหมายความว่ามันต้องการความเข้าใจในการขับรถอย่างรวดเร็ว และคุณจะรักหรือเกลียดมัน ซึ่งทำให้เกิดคำถามว่าหาก Citroen ต้องการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด นี่คือรถที่ใช่ที่จะช่วยให้บรรลุเป้าหมายนั้นหรือไม่?
ข้างในเป็นยังไง?
มันค่อนข้างเหมือนเมื่อก่อน ยกเว้นเบาะนั่งใหม่และคอนโซลกลางที่ปรับปรุงใหม่ นั่นหมายถึงรถแฮทช์แบคขนาดครอบครัวที่เบาและโปร่งสบายซึ่งเต็มไปด้วยโซลูชันการจัดเก็บที่ชาญฉลาด แดชบอร์ดถูกครอบงำด้วยสปีโด้ดิจิตอล (ไม่มีผู้ตรวจทาน) และหน้าจอส่วนกลาง หน้าจอสัมผัสนั้นน่ารำคาญเหมือนเคย โดยควบคุมทุกอย่างตั้งแต่ระบบนำทางผ่านดาวเทียมไปจนถึงระบบควบคุมสภาพอากาศ อย่างน้อย CarPlay ก็ใช้งานได้ดี คุณจึงควบคุมสิ่งต่างๆ ได้เกือบทั้งหมดด้วยเสียง
Citroen ได้ทำให้กระจกหนาขึ้นเล็กน้อยเพื่อช่วยเพิ่มความประณีต และยังมีซีลประตูใหม่อีกด้วย เราขับกระบองเพชร 2018 ใหม่ในวันที่ฝนตกและความประณีตภายในก็น่าประทับใจ เป็นรถที่เงียบอย่างแท้จริง
Citroen C4 Cactus boot และพื้นที่ภายในและขนาด
เบาะนั่งด้านหลังใช้ได้ (โปรดระวัง Headroom ที่ถูกบีบหากคุณสั่งซันรูฟเต็มความยาว) ในขณะที่ช่องเก็บของหน้ารถนั้นกว้างและกระเป๋าที่ประตูด้านหลังสามารถใส่ขวดน้ำ 1.5 ลิตรได้สองขวด ในขณะที่ด้านหน้า สามารถบ้านอื่นแต่ละคนได้ หน้าต่างด้านหลังแบบเปิดออกยังคงอยู่ ซึ่งจากมุมมองทางวิศวกรรมที่เราชอบ (ช่วยประหยัดได้ถึง 11 กก.) แต่ผู้โดยสารที่แสวงหาอากาศบริสุทธิ์จะเห็นด้วยหรือไม่นั้นอีกเรื่องหนึ่ง
สุดท้าย 2018 C4 Cactus มีความจุในการเก็บสัมภาระ 358 ลิตรเมื่อนั่งเบาะหลังเข้าที่ โดยเพิ่มขึ้นเป็น 1170 ลิตรเมื่อพับม้านั่งด้านหลังลง แม้ว่าริมฝีปากโหลดสูงยังคงอยู่
คุณได้รับรูปลักษณ์ตลก ๆ บ้างไหม?
โอ้อย่างแน่นอน การขับรถในสหราชอาณาจักรทำให้เกิดปฏิกิริยาทุกประเภทจากผู้ที่สัญจรไปมาและผู้ใช้ถนนรายอื่น ทำความคุ้นเคยกับการถูกจ้องมอง แม้โดยคนที่ดูเหมือนไม่สนใจรถยนต์ก็ตาม
ฉันประสบกับยานพาหนะขนาดเล็กที่ออกนอกเส้นทางด้วยความตื่นตระหนกอย่างรวดเร็ว (ไม่ว่าฉันจะอยู่ข้างหลังพวกเขามากแค่ไหน) สังเกตเห็นว่าคนขับแปลก ๆ ให้ท่าเทียบเรือกว้างกับฉันที่ป้ายไฟจราจรหลายช่องและได้รับความสนใจจากนักแข่งเด็กผู้ชายที่กระตือรือร้น ประณามฉันที่ชุดไฟเช่นFord Focus RSหรือHonda Civic Type R บางส่วนถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อให้มีชิ้นพายต่ำต้อย
นอกจากนี้ยังเป็นตัวเริ่มต้นการสนทนา บีบมันเข้าไปในช่องจอดรถ เป็นต้น และฉันก็นับสามครั้งต่างหากที่ผู้คนต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ หรือแม้แต่ฉันในฐานะบุคคล อาจเป็นความพยายามเปล่า ๆ ที่จะตั้งคำถามกับสุขภาพจิตของฉันหลังจากที่ได้เห็นฉันปีนขึ้นรถสามคัน ชั้นสูง
ฉันสามารถซื้อในยุโรปได้หรือไม่?
แน่นอน คุณทำได้ แต่โดยปกติแล้วจะต้องนำเข้าสินค้าจากสหรัฐฯ ซึ่งอาจเป็นไปได้หรือไม่ก็ได้สำหรับบางคน ราคาขายปลีกอยู่ที่ประมาณ 50,000 ดอลลาร์ที่นั่น (ประมาณ 36,000 ปอนด์ ณ เวลาที่เขียน) แต่คุณสามารถพูดคุยกับผู้นำเข้าในสหราชอาณาจักรสองสามรายเพื่อจัดเรียงให้คุณได้ แม้ว่าจะต้องใช้เงินมากกว่านั้นก็ตาม
ตัวอย่างเช่น ไคลฟ์ ซัตตัน สามารถจัดส่งรถพวงมาลัยขวาจากออสเตรเลียได้ แต่ขอเงินทั้งหมดประมาณ 90,000 ปอนด์ นั่นเป็นเงินจำนวนมากสำหรับบางอย่างที่ใหญ่ กระหายน้ำ และใช้งานไม่ได้สำหรับถนนในสหราชอาณาจักร ดังนั้นคุณจำเป็นต้องต้องการมันจริงๆ
งี่เง่าอะไรเยี่ยงนี้ มันใหญ่โต กระหายน้ำอย่างเหลือเชื่อ เทอะทะไปทั่วหมู่บ้านและพื้นที่ที่สร้างขึ้น แม่เหล็กดึงความสนใจและพวงมาลัยก็ชาจนคุณอาจแกล้งทำเป็นอยู่ในฉากเปิดของหน่วยตำรวจได้
แต่มันเฮฮาอย่างแน่นอน นี่ไม่ใช่แม้แต่รถกระบะที่เร็วหรือแรงที่สุด แต่การเร่งความเร็วในระยะไกลทำให้รู้สึกเหมือนว่าคุณกำลังจะหยุดโลกไม่ให้หมุนแกนของมัน มันพร้อมแล้วสำหรับสถานการณ์แบบออฟโรดที่คุณเจอ การขับบนมอเตอร์เวย์เป็นเรื่องไร้สาระ และหากคุณกล้าพอที่จะนำเข้ามาสักคัน คุณจะโชคดีที่ได้เห็นอีกคันผ่านไปบนฝั่งนี้ของโลกและหัวเราะเยาะ Range Rover นั้นเล็กแค่ไหนต่อหน้าคุณ
คำตัดสิน
C4 Cactus ที่ปรับโฉมมีงานที่น่าสนใจรออยู่ จำเป็นต้องยืนหยัดเพื่อ C4 เก่าจนกว่า Citroen จะพร้อมสำหรับการแทนที่ ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่เข้าสู่ช่วงพับที่อาจไม่จำเป็นต้องโน้มน้าวใจไปทางรถเก่า แม้ว่ามันจะเป็นกระแสหลักมากกว่าเมื่อก่อน แต่ก็ยังแตกต่างไปจากฝูงอย่างสดชื่น ซาเวียร์ เปอโยต์ ผู้อำนวยการผลิตภัณฑ์ซีตรองยอมรับว่า ‘มันเป็นรถที่แตกแยก แต่ผมสามารถอยู่กับมันได้’
เรารักความเบาของมัน ความฉลาดทางวิศวกรรมของมัน เรายังชื่นชมการแสวงหาความสะดวกสบายด้วยใจจดใจจ่อด้วยเช่นกัน ที่นั่งใหม่เหล่านี้เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่และผ่อนคลายอย่างแท้จริงสำหรับรถยนต์ระดับนี้ มีการชดเชยในแง่ของความประณีตและคุณภาพที่รับรู้ภายใน และมีข้อบกพร่องด้านการทำงานและแบบไดนามิกเมื่อเทียบกับสิ่งที่ดีที่สุดของฝ่ายตรงข้ามแฮทช์แบค
แต่ความสามารถที่หยาบกระด้างนั้นไม่ได้หยุดการเป็นที่ชื่นชอบ หากคุณกำลังมองหารถแฮทช์แบคที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ทำให้คุณโดดเด่นจากฝูงชน ให้ก้าวมาทางนี้และอย่ามองย้อนกลับไป หากคุณกำลังซื้ออย่างมีเหตุผลและด้วยความคิดของคุณ รถคันนี้อาจไม่เหมาะกับคุณ อย่างที่เราพูดไปมันเป็น Citroen ที่เหมาะสม เว็บสล็อต
